因退票被收取20%服務(wù)費(fèi)，律師董正偉要求國家鐵路局公開與調(diào)價相關(guān)的政府定價信息和退票成本信息，卻遭到拒絕，董正偉因而提起行政訴訟。近日，北京市第一中級法院宣判國家鐵路局?jǐn)≡V?；疖嚻蓖似辟M(fèi)“搞不懂”的話題，再次被關(guān)注。（搜狐網(wǎng)9月11日）

這條消息像一個引子，把實(shí)行已一年的階梯退票制度重新拉回到人們的視線里。而有關(guān)鐵路的話題每次出場都能挑起廣大網(wǎng)友熱情而敏感的神經(jīng)，大家一擁而上，紛紛打著輿論監(jiān)督的旗號裹挾著“民意”來表達(dá)自己的不滿，“不歸你們管，還收我們錢”，“憑什么你們定價，你們就是壟斷”，“敗訴了吧，活該”，這種幸災(zāi)樂禍?zhǔn)降某爸S不僅滿足了大眾的評論快感，也暗合了當(dāng)下“反體制”的“民主訴求”，這種“訴求”背后有一套屬于自己的邏輯：體制內(nèi)就等同于壟斷，鐵路屬于體制內(nèi)，所以就是壟斷，而壟斷則理應(yīng)被批判。

在這樣的邏輯體系下，鐵路的任何政策甫一出臺，必會遭到一片口誅筆伐，原先的停售站臺票是如此，這次的階梯退票亦是如此，大家熱衷于用這種貼標(biāo)簽的方式來標(biāo)榜自己的立場正確，卻不愿去細(xì)細(xì)深究這些政策出臺背后的原因，這種僅僅為了批判而批判的蠻橫態(tài)度不但會演化為一種語言暴力，更會抹殺新聞背后的事實(shí)真相。

對于階梯退票，輿論看到了成本提升，卻忽視了成千上萬的旅客守在售票窗口前苦苦等待，買不到票的焦急；看到了分段收費(fèi)，卻忽視了一些旅客肆意搶票、占票，浪費(fèi)公共資源，造成鐵路運(yùn)能的白白空置；看到了制度嚴(yán)苛，卻忽視了黃牛黨們囤積居奇，哄抬票價給旅客們帶來的財產(chǎn)損失。而正是這些看不見的東西，才恰恰是鐵路部門所真正關(guān)切的。當(dāng)正常的宣傳警示與文明標(biāo)語已經(jīng)起不到作用的時候，鐵路部門通過政策手段去平衡鐵路運(yùn)力、去規(guī)范購票行為、去打擊違法犯罪，難道不應(yīng)該么。數(shù)據(jù)顯示，從實(shí)行階梯退票起，2014年春運(yùn)，僅北京一地日均退票量就比去年同期減少了三成，不少群眾反映，原來的買票難現(xiàn)在少了，原先四處出沒的黃牛黨如今也沒有了生氣。

我們?nèi)ピu價一個政策的好壞，不在于它是否能得到輿論一邊倒的支持，而在于是否建立了一個完善的生態(tài)體系，從而惠及大多數(shù)人的根本利益，從這個角度來講，階梯票價制度無疑是成功的，因?yàn)樗ㄟ^成本約束對違背者施以懲戒，對遵守者以保護(hù)，引導(dǎo)人們自覺將購票方式納入到一個相對公平的范疇中來，讓更多的人輕松買到了票，舒適坐上了車，安全回到了家，而這，才是對民主最樸素的敬意。