國家鐵路局初擬“十三五”期間建設(shè)鐵路新線2.3萬公里，投資2.8萬億元。據(jù)悉，近日國家鐵路局在武漢召開閩贛鄂湘粵片五省鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃方案座談會，在會上透露了上述信息。（3月12日光明網(wǎng)）

“十三五”是中國整體經(jīng)濟走向全面發(fā)展的一個重要的過渡時期，也是中國經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)歷自身變革的轉(zhuǎn)折時期，因此，加大關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的鐵路建設(shè)，對于穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)和促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及經(jīng)濟均衡發(fā)展尤為重要，而鐵路建設(shè)正處在黃金機遇期，這是時代的發(fā)展必然，也是中國經(jīng)濟向前發(fā)展的使然，由此，2.3萬公里，投資2.8億顯然不是一個很高的數(shù)子。

對于中國這樣一個人口眾多的國家，要想發(fā)展，就必須在解決人們衣食住等基本需要后，著重解決好交通運輸問題，沒有方便的交通運輸，發(fā)展如無根之木，也無從談起，雖說交通運輸不光靠鐵路，但離開了鐵路還是不行，這是中國的發(fā)展現(xiàn)實和當(dāng)前經(jīng)濟實際狀況所決定的，除非不想長遠發(fā)展。

“十三五”期間建設(shè)鐵路新線2.3萬公里，投資2.8萬億元。也就是說等于“十三五”期間每年建設(shè)新線0.46公里，投資0.56萬億元，這低于“十二五”末的鐵路投資，而鐵路在當(dāng)前條件和經(jīng)濟發(fā)展形勢下，至少要維持現(xiàn)有的投資水平，不然讓人感到后勁不足，因為，在經(jīng)濟下行壓力形勢嚴(yán)峻面前，我們要看到中國潛在的巨大市場空間，而著力發(fā)展鐵路建設(shè)就是為了承載今后經(jīng)濟發(fā)展做的鋪墊，即使有過度之嫌，但對國計民生也沒有什么害處。

在深化改革的和一帶一路經(jīng)濟戰(zhàn)略背景下，優(yōu)先發(fā)展鐵路，對產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整有著巨大的推動作用，同時，在短時期內(nèi)也能促進經(jīng)濟發(fā)展，這對穩(wěn)增長和以鐵路發(fā)展帶動經(jīng)濟的意義非比尋常，因此，加大“十三五”鐵路建設(shè)的投入，對于經(jīng)濟發(fā)展極為重要。