連日來，包頭工務(wù)段加大站專線安全管理力度，組織專人對站專線設(shè)備病害整治和安全隱患排查進(jìn)行監(jiān)護(hù)，定期、定點(diǎn)組織車間班組對設(shè)備進(jìn)行檢查，確保線路安全可靠。

該段結(jié)合安全大檢查工作重點(diǎn)，對管內(nèi)16個(gè)車間安排46名包保干部，明確包保作業(yè)跟班內(nèi)容和要求，加大對站專線薄弱設(shè)備的檢查力度并認(rèn)真跟班寫實(shí)。對干部跟班情況進(jìn)行跟蹤考核，隨時(shí)抽查干部跟班情況，將干部跟班情況納入到干部業(yè)績考核中。

與此同時(shí)，該段準(zhǔn)確把握各區(qū)段設(shè)備質(zhì)量薄弱地段，采取有效措施，卡控行車安全。他們完善了應(yīng)急巡檢制度，惡劣天氣要求添乘人員對管內(nèi)線路進(jìn)行全覆蓋、全天候檢查，并嚴(yán)格車間班組節(jié)假日值班留守制度，對玩忽職守現(xiàn)象一律提級處理。他們安排車間技術(shù)員對線路超限嚴(yán)重病害進(jìn)行全程跟班，幫助工班長合理分析病害、提出整治意見，并檢查作業(yè)完畢后線路狀態(tài)，確保站專線運(yùn)輸安全有序可控。

此為，他們還加大對車間干部的檢查和考核力度，對管內(nèi)站專線幾何尺寸超限、鋼軌肥邊、低塌接頭等設(shè)備病害進(jìn)行全面檢查和整修，對“天窗”修管理、職工“兩紀(jì)”等情況進(jìn)行平推式循環(huán)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決問題、落實(shí)責(zé)任，逐一銷號。