鐵路作為大眾化的交通工具，一直都是人們出行的主要選擇之一。特別是每逢節(jié)假日，客流高峰都會(huì)令鐵路職工的工作壓力倍增，如售票員、列車員、檢修人員……異常忙碌，不管是嚴(yán)寒還是酷暑，他們一直都堅(jiān)守在工作崗位上放棄休假默默的奉獻(xiàn)著、付出著。正如許多鐵路人說作為鐵路人，節(jié)假日別人是“過節(jié)”，我們是“過關(guān)”。然而，鐵路人的付出有時(shí)卻不能得到旅客的理解，這也許才是鐵路人最難的一關(guān)吧！

列車晚點(diǎn)，對于乘客來說確實(shí)是一件很痛苦是事情，尤其是在車廂停電像個(gè)“大蒸籠”的綠皮車內(nèi)，又不知道何時(shí)通車的情況下，焦急的心情更加可想而知。但即便如此，也不意味著可以隨便動(dòng)手打人啊。人們在自然災(zāi)害面前是渺小的。并且是面對自然災(zāi)害而造成的列車晚點(diǎn)，乘客是不是不該如此沖動(dòng)呢？因?yàn)榭吹匠藙?wù)人員的車廂沒停電，就找列車上的工作人員鬧，就打傷列車長，這種做法能解決什么問題呢？不但不能解決問題，反而還會(huì)把問題復(fù)雜化。

雖然，列車上工作人員的職責(zé)是為廣大旅客服務(wù)，但服務(wù)也是有能力范圍的，他們沒有權(quán)利說列車晚點(diǎn)就晚點(diǎn)、讓列車開行就開行。當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí)，如果因?yàn)榕铝熊囃睃c(diǎn)，而在惡劣天氣下，冒險(xiǎn)前行，一旦出了安全事故，那所帶來的后果就不堪設(shè)想了，畢竟面對自然災(zāi)害，任何人是無法抗拒的。所以在這個(gè)時(shí)候更應(yīng)該保持理性的態(tài)度，想辦法與鐵路部門溝通、協(xié)商，來解決天氣炎熱、列車晚點(diǎn)、后期服務(wù)等問題，因?yàn)橹挥邪踩鲂胁攀侵匾摹?/p>

從看到高鐵車長因履行自己的工作職責(zé)，讓乘客坐到自己的座位發(fā)生爭執(zhí)被投訴；到列車員因?yàn)榕c旅客發(fā)生口角，給乘客跪下，并自扇耳光，求得旅客原諒；再到因?yàn)榱熊囃睃c(diǎn)，列車長被打傷的事件發(fā)生。這種種的現(xiàn)象不禁令我們感嘆，人們在要求高品質(zhì)服務(wù)、服務(wù)無上限的同時(shí)，是否有想過服務(wù)也該有底線。畢竟國人的素質(zhì)是參差不齊的。

旅客應(yīng)該對鐵路工作多一些理解和寬容，尤其對因不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況造成的晚點(diǎn)應(yīng)多給予些理解。而鐵路在不斷提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，也應(yīng)該在維護(hù)鐵路職工自身合法權(quán)益上下功夫，讓每一名鐵路職工在服務(wù)流汗的同時(shí)，也能獲得應(yīng)有的關(guān)懷和尊重!