“我每次出訪(fǎng)都推銷(xiāo)中國(guó)裝備，推銷(xiāo)中國(guó)高鐵時(shí)心里特別有底氣。”近兩年，“中國(guó)高鐵”已是總理出訪(fǎng)提及的高頻詞匯，那是因?yàn)槲覈?guó)的高鐵技術(shù)經(jīng)過(guò)多年積淀，已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、在建規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快、產(chǎn)品性?xún)r(jià)比最優(yōu)的鐵路系統(tǒng)。所以我國(guó)高鐵技術(shù)憑借雄厚的“內(nèi)力”，走出國(guó)門(mén)已勢(shì)不可擋。

據(jù)悉，連接土耳其首都安卡拉和土耳其最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程7月底順利實(shí)現(xiàn)通車(chē)。這不僅是我國(guó)高鐵“走出去”的靚麗新名片，同時(shí)大大振奮了相關(guān)的高鐵企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的信心，也標(biāo)志著中國(guó)高鐵技術(shù)和裝備成功進(jìn)入土耳其這個(gè)采用歐洲高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高門(mén)檻國(guó)家，為今后中國(guó)高鐵進(jìn)軍歐洲等高端市場(chǎng)創(chuàng)造了條件。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)高鐵的平均成本為：時(shí)速350公里的項(xiàng)目為1.29億元/公里；時(shí)速250公里的項(xiàng)目為0.87億元/公里。而國(guó)際上，高鐵建設(shè)的成本多為每公里3億元以上。我國(guó)的高速鐵路使用大量的高架橋雖然使修建路基的成本大為提高，但卻在一定程度上規(guī)避了路基沉降的風(fēng)險(xiǎn)，并且最大限度地減少了土地占用和移民安置費(fèi)用，反而總體上節(jié)約了建設(shè)成本。這充分說(shuō)明我國(guó)高鐵建設(shè)的成本優(yōu)勢(shì)非常明顯，加上我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，并且擁有豐富的高鐵管理經(jīng)驗(yàn)，是土耳其選擇中國(guó)高鐵的一個(gè)非常重要的原因。所以，我國(guó)高鐵在國(guó)際上高鐵市場(chǎng)上具有非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)高鐵“走出去”提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障。

相信高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱(chēng)我國(guó)的高鐵必將方便土耳其國(guó)民快捷、舒適的出行，提高土耳其國(guó)民的生活水平，必將受到土耳其國(guó)民的稱(chēng)贊。相信未來(lái)其他國(guó)家也會(huì)效仿土耳其采用物美價(jià)廉的我國(guó)高鐵技術(shù)來(lái)發(fā)展自己，世界范圍內(nèi)必將迎來(lái)建設(shè)高鐵的高潮，促使全球經(jīng)濟(jì)得到持續(xù)穩(wěn)定快速的發(fā)展。