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當(dāng) Y359 次暢游新疆旅游列車于 6 月 2 日 23 時(shí) 07 分從西寧站鳴笛啟程，青藏鐵路便以一場(chǎng)充滿詩意的遠(yuǎn)行，開啟了 2025 年鐵路旅游的新篇章隨著旅游專列的開行，鐵路部門精確地滿足了市場(chǎng)需求。隨著生活水平的提升，人們對(duì)旅游的需求變得越來越多樣化和個(gè)性化，“慢游”

拉日鐵路迎來了具有里程碑意義的時(shí)刻——全線運(yùn)行復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，這一變革標(biāo)志著西藏鐵路發(fā)展步入全新階段，對(duì)藏區(qū)發(fā)展的影響深遠(yuǎn)而持久。拉日鐵路作為青藏鐵路的延伸線，自2014年8月正式開通運(yùn)營以來，已經(jīng)走過了十余年的歲月。它全長(zhǎng)251km，連接著拉薩與日喀則，像

2025年5月23日，青藏鐵路公安局格爾木公安處格爾木站派出所民警走進(jìn)曲麻萊縣駐格爾木黃河源社區(qū)幼兒園開展安全宣傳教育活動(dòng)�；顒�(dòng)中，民警們通過小游戲、趣味問答，用孩子們感興趣的方式，教授安全常識(shí)和鐵路知識(shí)，引導(dǎo)孩子們保護(hù)愛護(hù)好青藏鐵路。

我國自主研發(fā)的新一代無縫線路鋼軌更換設(shè)備HGCZ-2000型快速換軌車，在蘭青鐵路海石灣站至老鴉城站區(qū)間首次投入使用。HGCZ-2000型快速換軌車主要由車體、司機(jī)室、操作室、制動(dòng)系統(tǒng)等部分組成，全長(zhǎng)31.48米，總重量77噸，裝滿扣件后重92噸，集鋼軌更換、扣件回收于一體，能

在世界的屋脊之上， 鐵軌如鋼鐵的巨龍蜿蜒， 穿越冰川與雪原， 承載著希望與夢(mèng)想。 而你們，鐵路工務(wù)段的英雄， 在五一的假期里， 依然堅(jiān)守在那片高寒的大地。清水河畔，風(fēng)雪肆虐， 格爾木的夜，星辰寂寥。 李永林，汪常明， 你們的名字， 如同高原

一季度，全國鐵路旅客發(fā)送量突破10億人次大關(guān)，同比增長(zhǎng)21%，相當(dāng)于每天有超1100萬人次在縱橫交錯(cuò)的鐵道線上流動(dòng)。這組數(shù)據(jù)不僅折射出中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇的脈搏，更彰顯了中國鐵路以系統(tǒng)性改革推動(dòng)運(yùn)輸效能躍升的實(shí)踐智慧。面對(duì)春運(yùn)、春游等多重客流疊加壓力，國鐵集團(tuán)創(chuàng)新

4月17日，“五一”假期首日火車票開售即現(xiàn)“秒光”現(xiàn)象，北京至青島、秦皇島，廣州至長(zhǎng)沙、貴陽等線路在半小時(shí)內(nèi)售罄，折射出鐵路運(yùn)力與旅游需求間的結(jié)構(gòu)性矛盾。美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，清明小長(zhǎng)假后，民眾出游熱情持續(xù)高漲，鐵路作為中短途出行主力軍，承載著超8億人次年度客運(yùn)

近日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司為進(jìn)一步提高鐵路沿線學(xué)生維護(hù)鐵路運(yùn)行的安全意識(shí)，組織聯(lián)合集團(tuán)公司安監(jiān)室、護(hù)路辦帶領(lǐng)“小花朵”青藏鐵路志愿者在管內(nèi)多地開展入校宣傳活動(dòng)讓“知路、愛路、護(hù)路”成為開學(xué)季的“安全必修課”，提升在校師生鐵路意識(shí)與法治觀念，筑牢成

在工程項(xiàng)目的宏大舞臺(tái)上，領(lǐng)導(dǎo)干部宛如定海神針，其能力與作風(fēng)直接關(guān)乎項(xiàng)目的成敗。真干的實(shí)勁、敢干的狠勁、善干的巧勁、常干的韌勁，這“四勁”是工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)干部必備的特質(zhì)，是引領(lǐng)項(xiàng)目披荊斬棘、穩(wěn)步推進(jìn)的關(guān)鍵力量 。真干的實(shí)勁，是工程項(xiàng)目的基石。它意味著腳踏實(shí)

3 月 15 日起，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司推出 4 款新型票制產(chǎn)品，為通勤、公務(wù)、探親等旅客群體提供更加優(yōu)惠便捷的計(jì)次票服務(wù)。（人民鐵道網(wǎng)）。近年來，計(jì)次票服務(wù)的推出為高原旅客帶來了極大的便利，不僅優(yōu)化了出行體驗(yàn)，還為高原地區(qū)旅游業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活

3月15日起，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司推出4款新型票制產(chǎn)品，為通勤、公務(wù)、探親等旅客群體提供更加優(yōu)惠便捷的計(jì)次票服務(wù)。鐵路的發(fā)展是與時(shí)俱進(jìn)的。以往，頻繁出行的旅客需要一次次購買車票，不僅耗費(fèi)時(shí)間精力，而且費(fèi)用相對(duì)較高。如今，計(jì)次票的出現(xiàn)改變了這一局面。以

在工程項(xiàng)目的廣闊天地中，年輕干部宛如初升的朝陽，肩負(fù)著推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展、鑄就精品工程的重任。于他們而言，最鍛煉人的是面對(duì)艱難險(xiǎn)阻時(shí)那堅(jiān)定不移的決心和持之以恒的毅力，最塑造人的則是那不屈不撓的斗志和執(zhí)著。這些品質(zhì)，不僅是個(gè)人成長(zhǎng)的關(guān)鍵，更是工程項(xiàng)目成功的基

在工程項(xiàng)目的宏大舞臺(tái)上，黨員干部猶如中流砥柱，肩負(fù)著推動(dòng)項(xiàng)目前行、保障工程質(zhì)量、引領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奮進(jìn)的重任�！爸�難不畏難，吃苦不叫苦，扛事不避事，平凡不平庸”，這二十四字箴言，正是工程項(xiàng)目黨員干部應(yīng)秉持的工作態(tài)度與價(jià)值追求，激勵(lì)著他們?cè)趶?fù)雜艱巨的工程建設(shè)中砥

在杭州灣跨海大橋的建設(shè)工地上，90 后工程師李明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了海底沉管隧道的世界級(jí)難題；在川藏鐵路的施工現(xiàn)場(chǎng)，85 后項(xiàng)目經(jīng)理王芳連續(xù)三個(gè)月堅(jiān)守海拔 4000 米的高原，用腳步丈量每一寸路基；在雄安新區(qū)的規(guī)劃藍(lán)圖前，00 后設(shè)計(jì)師陳宇用 BIM 技術(shù)重構(gòu)未來城市的空間想

北京西站，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組正整裝待發(fā);暮色四合的廣州南站，"無感支付"通道亮起溫暖的橘色燈光。2025 年春運(yùn)大幕拉開之際，這場(chǎng)年度人口遷徙已不再是簡(jiǎn)單的地理位移，而是流動(dòng)中國向著更高質(zhì)量發(fā)展躍遷的生動(dòng)注腳。高鐵網(wǎng)絡(luò)的延伸重塑著中國的時(shí)空版圖。截至 2025 年底

2025 年春運(yùn)已經(jīng)落下帷幕，鐵路系統(tǒng)以其卓越的成就再次成為國家發(fā)展的閃亮名片。鐵路部門不僅在保障民眾出行方面取得了顯著成績(jī)，更為國家建設(shè)和區(qū)域發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，充分彰顯了鐵路部門服務(wù)國計(jì)民生、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的擔(dān)當(dāng)作為。鐵路鋪就發(fā)展路，國家建設(shè)顯神

在京雄城際鐵路建設(shè)工地，總工程師王洪雨將2024 年的施工日志鄭重封存，在 2025 年首日的晨會(huì)上說："昨天的成績(jī)單會(huì)成為今天的起跑線，我們要像盾構(gòu)機(jī)一樣，永遠(yuǎn)朝著新的掘進(jìn)方向前進(jìn)。"這擲地有聲的宣言，折射出新時(shí)代工程建設(shè)者的精神品格——既有破繭成蝶的勇氣，更有

（拉巴次仁）在我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的壯闊版圖之上，青藏鐵路及其延伸線拉日鐵路、拉林鐵路的開通運(yùn)營，猶如一條鋼鐵巨龍，蜿蜒盤踞在雪域高原。它們的建成，不僅改寫了青藏地區(qū)的發(fā)展軌跡，大幅提高了西藏的區(qū)位指數(shù)，增強(qiáng)了區(qū)域開發(fā)能力，更有效地加強(qiáng)了西藏與西南、

2025年2月，烏奎三四線烏魯木齊至石河子段，便迎來了初測(cè)勘探工作中標(biāo)的喜訊。這不僅標(biāo)志著項(xiàng)目正式啟動(dòng)可行性研究現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，更預(yù)示著這一國家重大建設(shè)項(xiàng)目的前期工作又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。烏奎三四線，這條承載著無數(shù)期望與夢(mèng)想的鐵路，起點(diǎn)位于新疆維吾爾自治區(qū)的首

在2025年1月16日18時(shí)25分，隨著55006次試驗(yàn)列車緩緩駛?cè)敫駹柲灸险�，我國鐵路建設(shè)史上又一座里程碑——格庫鐵路5200噸貨物列車牽引試驗(yàn)圓滿成功。這一重要時(shí)刻的到來，不僅標(biāo)志著格庫鐵路在重載運(yùn)輸領(lǐng)域取得了重大突破，更為我國西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。格

子夜時(shí)分，CRH380A型動(dòng)車組劃破蜀道寒霧，1600公里外的上海虹橋站燈火通明。當(dāng)體重僅3.5公斤的早產(chǎn)兒若若完成這場(chǎng)驚心動(dòng)魄的跨省轉(zhuǎn)運(yùn)，人們看到的不僅是醫(yī)療奇跡的誕生，更觸摸到現(xiàn)代鐵路網(wǎng)絡(luò)編織的生命經(jīng)緯。在蒸汽機(jī)車誕生兩個(gè)世紀(jì)后，鋼鐵長(zhǎng)龍?jiān)缫殉�越單純的交通工�?/div>

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站1月29日?qǐng)?bào)道，泰國預(yù)計(jì)將在2030年建成第一條高速鐵路并經(jīng)老撾連接中國。這一延宕已久的項(xiàng)目被曼谷視為促進(jìn)泰中雙邊關(guān)系和貿(mào)易的關(guān)鍵。報(bào)道提及，這條高速鐵路全長(zhǎng)609公里，估計(jì)耗資4340億泰銖（1泰銖約合0.21元人民幣——本網(wǎng)注），并將通過一座

截至 2024 年 11 月，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客 40.08 億人次，年旅客發(fā)送量首破 40 億人次，主要旅客運(yùn)輸指標(biāo)居世界首位。這一里程碑式成就，是中國鐵路發(fā)展的榮耀見證，更是國家綜合實(shí)力提升與人民群眾生活改善的生動(dòng)寫照。近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國已邁入

拉林鐵路，作為連接拉薩與林芝的重要交通線路，不僅是西藏東南地區(qū)的第一條鐵路，更是一條具有劃時(shí)代意義的現(xiàn)代化鐵路。這條鐵路的貫通，標(biāo)志著西藏進(jìn)入了電氣化鐵路時(shí)代，為高原地區(qū)的交通運(yùn)輸帶來了革命性的變化。拉林鐵路的建成通車，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史