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寫不盡，烙在鋼軌上的那些記憶
一年四季好風(fēng)景，一年到頭忙不停。正是我們工務(wù)人在艱苦的環(huán)境中，日復(fù)一日、不問陰晴，不分晝夜地奮斗與奉獻(xiàn)，才保證了山區(qū)鐵路兩根鋼軌的堅(jiān)實(shí)和平順，才有了火車的提速和平穩(wěn)。也正是在這年復(fù)一年的周而復(fù)始中，我和身邊的一代代工務(wù)人沐雨櫛風(fēng)，艱苦奮斗，守住了平安
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鐵定要變，鐵定增效
鐵路運(yùn)輸是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，2020年初爆發(fā)的新型冠狀疫情對(duì)我國(guó)的衛(wèi)生防疫事業(yè)提出了大考，目前警報(bào)仍未完全解除，全國(guó)各個(gè)行業(yè)都受到一定程度的影響，鐵路運(yùn)輸也不例外，作為鐵路人，我們?cè)撛趺崔k？4月1日，習(xí)總書記在浙江考察時(shí)為我們指出了明確的方向，綜
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宜賓南站駝峰場(chǎng)控制系統(tǒng)改造工程順利開通
3月31日凌晨1點(diǎn)整，隨著宜賓工電段一聲“開通１令下，中鐵武漢電氣化局城鐵分公司承建的宜賓南站駝峰場(chǎng)控制系統(tǒng)改造工程新設(shè)設(shè)備成功倒替既有設(shè)備，標(biāo)志著宜賓南站駝峰場(chǎng)控制系統(tǒng)改造工程的順利開通。宜賓南駝峰場(chǎng)位于內(nèi)六線宜賓南站，駝峰場(chǎng)站場(chǎng)為二級(jí)三場(chǎng)站型，其中駝
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鏗鏘玫瑰“戰(zhàn)疫情”，巾幗撐起“半邊天”
庚子新春，突如其來的新型冠狀病毒肺炎疫情打破了節(jié)日的氣氛，一場(chǎng)全國(guó)人民總動(dòng)員的疫情防控人民戰(zhàn)爭(zhēng)、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)正秩序井然地有力開展著。“每臨大事有靜氣，攻堅(jiān)克難無性別。”柔肩亦擔(dān)重任，巾幗不讓須眉。在時(shí)代的舞臺(tái)上，女性的身影從未缺席。在這場(chǎng)沒有硝煙的
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“戰(zhàn)疫”施工兩不誤 “送教上門”顯溫情
2020年3月7日，在中鐵武漢電氣化局成昆鐵路米攀項(xiàng)目部的會(huì)議室，47名學(xué)員正在認(rèn)真答卷、細(xì)致做題，為期3天的成都鐵路局集團(tuán)成鐵大學(xué)“送教上門”營(yíng)業(yè)線安全教育培訓(xùn)順利結(jié)束。新冠肺炎疫情發(fā)生后，由中鐵武漢電氣化局承建的成昆鐵路米攀段強(qiáng)電標(biāo)及老成昆線K310改線工程實(shí)
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中鐵二十三局四公司養(yǎng)馬河連日挑燈夜戰(zhàn)搶修鐵路忙
2020年初春，雖已是夜里十點(diǎn)多，中鐵二十三局四公司養(yǎng)馬河分公司整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)仍然燈火通明、車水馬龍，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、貨車轟鳴不斷，如火如荼。燈光下，90余名工人們?cè)诟髯詬徫簧�，正為分公司鐵路專用線改造埋頭奮戰(zhàn)，到處一派繁忙的景象。近日，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)董
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凱里工務(wù)段未雨綢繆編織防洪“安全網(wǎng)”
針對(duì)貴州境內(nèi)雨季到來較早的實(shí)際，為進(jìn)一步規(guī)范防洪管理、保障汛期山區(qū)鐵路安全暢通。近日，成都鐵路局集團(tuán)公司凱里工務(wù)段強(qiáng)化結(jié)合，未雨綢繆，從防洪組織、防洪準(zhǔn)備、防洪料具儲(chǔ)備、搶險(xiǎn)隊(duì)伍管理、防洪值班制度、應(yīng)急預(yù)案制訂等方面入手，編織防洪“安全網(wǎng)”。 據(jù)了
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定制返程專列 為美好明天再出發(fā)
16日13時(shí)57分，全國(guó)鐵路首趟定制務(wù)工人員返程專列從貴陽(yáng)北站開出，為保障定制專列順利開行，最大限度避免疫情傳播，成都鐵路局集團(tuán)公司貴陽(yáng)北站開辟了綠色通道，制定專列開行方案，完善各環(huán)節(jié)的疫情防控和客運(yùn)服務(wù)措施，確保復(fù)工人員安全出行。（據(jù)央廣網(wǎng)）面對(duì)節(jié)后急待
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保駕護(hù)航?jīng)_在前 首趟定制暖人心
16日13時(shí)57分，全國(guó)鐵路首趟定制務(wù)工人員返程專列從貴陽(yáng)北站開出，近300名貴州籍務(wù)工人員搭乘G4138次動(dòng)車組前往杭州。攻堅(jiān)克難鐵路先行。面臨疫情的嚴(yán)峻形勢(shì)，復(fù)工的迫在眉睫，鐵路作為大眾復(fù)工交通首選工具，在這場(chǎng)疫情中，積極應(yīng)對(duì)，科學(xué)防護(hù)，也是發(fā)揮著必不可少的作
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凱里工務(wù)段疫情防控春運(yùn)攻堅(jiān)兩不誤雙促進(jìn)
如何打好疫情防控和春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)役？連日來，成都鐵路局凱里工務(wù)段統(tǒng)一干部職工思想和行動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)政治責(zé)任感和工作緊迫感，一手抓疫情防控，一手抓春運(yùn)攻堅(jiān)，確保疫情防控和春運(yùn)攻堅(jiān)雙促進(jìn)，兩不誤。該段提高政治站位，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，統(tǒng)籌抓好疫情防控和春運(yùn)攻堅(jiān)工作
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抗“疫”之路雖布滿荊棘，但我們要奔向春暖花開
據(jù)中國(guó)鐵路訊，2月12日18時(shí)45分，從成都開往青島的K206次列車停靠綿陽(yáng)站8站臺(tái)，裝卸工人迅速將復(fù)方板藍(lán)根沖劑、84消毒液等防疫物資搬運(yùn)上車�！靶鹿诜窝住币詠恚d陽(yáng)車務(wù)該段以“最快的速度、最專業(yè)的隊(duì)伍、最優(yōu)質(zhì)的保障”，全力做好搶卸發(fā)運(yùn)的各項(xiàng)工作。截至2月12日，該
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“綠巨人”駛上了攀西高原 --中鐵武漢電氣化局成昆鐵
2020年1月9日9時(shí)28分，D793次復(fù)興號(hào)“綠巨人”列車汽笛長(zhǎng)鳴，正點(diǎn)駛出新建的攀枝花南站，穿越�？貫炒髽颉⒖偘l(fā)隧道，一路南下，在攀西高原的崇山峻嶺中蜿蜒前行，成昆鐵路擴(kuò)
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滬昆線貴州東段集中修圓滿收官
8月27日清晨6時(shí)45分，隨著黃絲至半邊街下行線大機(jī)搗固工作結(jié)束，凱里工務(wù)段管內(nèi)線路大機(jī)搗固、道岔大機(jī)搗固、鋼軌大機(jī)打磨、道岔大機(jī)打磨、曲線超高調(diào)整等作業(yè)項(xiàng)目施工拉下帷幕，標(biāo)志著滬昆線貴州東段集中修“戰(zhàn)役”圓滿收官。根據(jù)成都鐵路局集團(tuán)公司統(tǒng)一部署，集中修施
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滬昆線貴州東段集中修圓滿收官
8月27日清晨6時(shí)45分，隨著黃絲至半邊街下行線大機(jī)搗固工作結(jié)束，凱里工務(wù)段管內(nèi)線路大機(jī)搗固、道岔大機(jī)搗固、鋼軌大機(jī)打磨、道岔大機(jī)打磨、曲線超高調(diào)整等作業(yè)項(xiàng)目施工拉下帷幕，標(biāo)志著滬昆線貴州東段集中修“戰(zhàn)役”圓滿收官。根據(jù)成都鐵路局集團(tuán)公司統(tǒng)一部署，集中修施
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以夢(mèng)為馬不負(fù)韶華
對(duì)于小站，我總有一種難以言表的情結(jié)，這些年，我常常到一個(gè)個(gè)小站，對(duì)它注滿深情，這種情結(jié)，起緣于父親，加深在自己，越纏越緊，愈久愈親，個(gè)中辛苦只有自己知道。那一年，我正好十七歲，深深明白父親肩上責(zé)任的沉重。于是我放棄了學(xué)業(yè)頂替父親工作，正式成了一名鐵路
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鐵路“移動(dòng)醫(yī)院”讓你好，我也好
11月6日，由6輛客車編組構(gòu)成的“移動(dòng)醫(yī)院”——成都鐵路局醫(yī)療列車�？吭趧P里車務(wù)段鎮(zhèn)遠(yuǎn)站原貨場(chǎng)工務(wù)2線站臺(tái)上。一大批站區(qū)鐵路職工依照登記區(qū)號(hào)、排隊(duì)就診的流程有序進(jìn)行職業(yè)體檢。 今年是該趟醫(yī)療列車開行的第五個(gè)年頭，健康醫(yī)療列車集健康體檢、職業(yè)健康檢查、從業(yè)人
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生死50秒，挽救一個(gè)家庭的幸福
11月16日，鐵路義烏站上演“驚魂一刻”：一名女性旅客進(jìn)入站臺(tái)后，徑直跳下火車股道。危急關(guān)頭，義烏站客運(yùn)員鄭文華及時(shí)發(fā)現(xiàn)了這位旅客，迅速將她拉上站臺(tái)。（浙江新聞11月17日）著名文學(xué)家羅曼羅蘭曾說過：“人生不售來回票，一旦動(dòng)身，絕不能復(fù)返”！多么美好的年華，
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鐵路票價(jià)調(diào)動(dòng)——向市場(chǎng)化出發(fā)
11月1日，上海鐵路局發(fā)消息稱，自12月1日起，上海鐵路局的400多趟列車將根據(jù)供求關(guān)系和客流規(guī)律實(shí)行多檔次票價(jià)，票價(jià)最大折扣可達(dá)5.5折，11月4日，記者發(fā)現(xiàn)繼上海鐵路局后，成都鐵路局、蘭州鐵路局、廣州鐵路局等多地鐵路部門紛紛發(fā)布實(shí)行多檔次票價(jià)的消息。對(duì)此，鐵路方
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有舍必有得：鐵路局盈虧背后巨大的社會(huì)效益
日前，高鐵盈虧話題成為外界關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。在京滬高速鐵路股份有限公司（下稱“京滬高鐵”）最新披露的招股書中，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱國(guó)鐵集團(tuán)）下屬公司的盈利情況首次公布，其中包括18個(gè)鐵路局，中鐵特貨、中鐵快運(yùn)等專業(yè)運(yùn)輸公司，以及國(guó)鐵吉訊、鐵科院
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鐵路票價(jià)適應(yīng)市場(chǎng)化需求勢(shì)在必行
11月1日，上海鐵路局發(fā)消息稱，自12月1日起，上海鐵路局的400多趟列車將根據(jù)供求關(guān)系和客流規(guī)律實(shí)行多檔次票價(jià)，票價(jià)最大折扣可達(dá)5.5折，11月4日，記者發(fā)現(xiàn)繼上海鐵路局后，成都鐵路局、蘭州鐵路局、廣州鐵路局等多地鐵路部門紛紛發(fā)布實(shí)行多檔次票價(jià)的消息。對(duì)此，鐵路方
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信息化管理，大數(shù)據(jù)助理運(yùn)輸新發(fā)展
10月10 日，從重慶港務(wù)物流集團(tuán)獲悉，兩江新區(qū)果園港件散貨鐵路場(chǎng)站系統(tǒng)已正式上線運(yùn)行。該系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的以人工管理為主的模式，實(shí)現(xiàn)了鐵路場(chǎng)站生產(chǎn)作業(yè)全過程實(shí)時(shí)信息化管理。（新華網(wǎng)——10月11日）據(jù)悉，該系統(tǒng)對(duì)機(jī)車調(diào)度作業(yè)和生產(chǎn)裝卸作業(yè)等各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)管
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中鐵二十局徐州管廊項(xiàng)目主線A、B段順利貫通
徐州訊（周婷）近日，由中鐵二十局四公司徐州杏山子大道（縱一路）綜合管廊項(xiàng)目主線A、B段全長(zhǎng)2662米提前15天安全順利貫通，預(yù)示著該工程取得階段性勝利，徐州市城建重點(diǎn)工程辦公室特發(fā)賀信祝賀。由中鐵二十局四公司承建的綜合管廊總長(zhǎng)度為3373米，采用兩艙和三艙形式。
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賽場(chǎng)上的師徒明星
“第一名，我真的是第一名１近日，重慶客運(yùn)段動(dòng)車四隊(duì)列車長(zhǎng)張兵在朋友圈發(fā)出了這樣一條消息。朋友同事紛紛點(diǎn)贊，并留言對(duì)他4年來的不懈努力表示敬佩。4年前，張兵參加了成都鐵路局第五屆職工技能競(jìng)賽。剛?cè)肼芬荒甑乃�，跌跌撞撞，從初賽、�?fù)賽，一路拼殺到了決賽的賽常
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敦白鐵路開展“唱響我和我的祖國(guó)”慶�；顒�(dòng)暨“第二
（吉林白河消息）8月24日，中鐵七局一公司敦白鐵路項(xiàng)目部在享有人間仙境、林海雪原之稱的長(zhǎng)白山國(guó)家林業(yè)保護(hù)區(qū)二道白河鎮(zhèn)組織開展 “輝煌70載，放歌新時(shí)代，唱響我和我的祖國(guó)”慶祝新中國(guó)成立70周年暨“第二個(gè)百日大會(huì)戰(zhàn)”施工生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)啟動(dòng)儀式。敦白鐵路項(xiàng)目部員工代
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黔張常鐵路代建段站后四電專業(yè)開始靜態(tài)驗(yàn)收
近日，從施工現(xiàn)場(chǎng)傳來消息，由中鐵武漢電氣化局承建的黔張常鐵路代建段站后四電專業(yè)工程正式進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。黔張常鐵路代建段位于重慶市黔江區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)20.813公里，從既有渝懷線黔江站引出，至重慶與湖北省界處結(jié)束，起點(diǎn)里程黔張常左線DK3+500，終點(diǎn)里程DK24+973（
單位介紹
成都鐵路局是鐵道部下屬的18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）之一，地處西南，管轄范圍輻射四川、貴州、重慶及云南昭通、湖北恩施地區(qū)。管內(nèi)地形復(fù)雜，坡陡彎急，橋隧相連，是名副其實(shí)的山區(qū)鐵路。氣候多變，為自然災(zāi)害多發(fā)地區(qū)。
全局管轄寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內(nèi)六、渝懷、遂渝、遂成、宜萬12條國(guó)鐵干線和11條國(guó)鐵支線，以及達(dá)成、達(dá)萬、樂巴、成灌4條合資鐵路,營(yíng)業(yè)里程6154.4公里,共有營(yíng)業(yè)車站570個(gè)（其中特等站2個(gè)、一等站14個(gè)、二等站18個(gè)），主要車站有成都、重慶、貴陽(yáng)等。
下屬單位（部分）
成都站 成都北站 貴陽(yáng)站 貴陽(yáng)南站 重慶站 興隆場(chǎng)站 成都辦事處 貴陽(yáng)辦事處 重慶辦事處 成都機(jī)務(wù)段 貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段 重慶機(jī)務(wù)段 西昌機(jī)務(wù)段 成都車務(wù)段 貴陽(yáng)車務(wù)段 重慶車務(wù)段 重慶北車務(wù)段 內(nèi)江車務(wù)段 遂寧車務(wù)段 達(dá)州車務(wù)段 廣元車務(wù)段 綿陽(yáng)車務(wù)段 西昌車務(wù)段 遵義車務(wù)段 凱里車務(wù)段 涪陵車務(wù)段 峨眉車務(wù)段 六盤水車務(wù)段 成都工務(wù)段 貴陽(yáng)工務(wù)段 重慶工務(wù)段 內(nèi)江工務(wù)段 綿陽(yáng)工務(wù)段 遂寧工務(wù)段 達(dá)州工務(wù)段 西昌工務(wù)段 凱里工務(wù)段 涪陵工務(wù)段 六盤水工務(wù)段 成都工務(wù)大機(jī)段 成都工務(wù)大修段 成都高鐵工務(wù)段 成都客運(yùn)段 貴陽(yáng)客運(yùn)段 重慶客運(yùn)段 成都電務(wù)段 貴陽(yáng)電務(wù)段 重慶電務(wù)段 達(dá)州電務(wù)段 成都通信段 成都供電段 貴陽(yáng)供電段 重慶供電段 達(dá)州供電段 西昌供電段[3] 成都動(dòng)車段 成都車輛段 成都北車輛段 貴陽(yáng)車輛段 貴陽(yáng)南車輛段 重慶車輛段 重慶西車輛段 成都生活段 成都建筑段 貴陽(yáng)建筑段 重慶建筑段
鐵路風(fēng)景
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世界末日沒能阻擋住2013年的腳步，雖然這個(gè)元旦放假不太合理，但是31日如果請(qǐng)假就是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)六天 -
組圖為庫(kù)爾勒供電段職工工作現(xiàn)場(chǎng)圖。 -
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圖1 4點(diǎn)15分，叫班，起床，整備衣裝，準(zhǔn)備出勤。.JPG -
金臺(tái)鐵路是浙江拾大通道建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目，是浙江省主導(dǎo)建設(shè)的第一條電氣化鐵路，是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、 -
2017年6月22日攝于祁連山脈上空。 -
中鐵航空港一公司承建的蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目，地處哈密東部密煙墩風(fēng)區(qū)地段3標(biāo)一工區(qū)，全長(zhǎng)18.14公里。在公 -
高海燕攝于古窯子站 -
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肯尼亞蒙巴薩－內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（簡(jiǎn)稱蒙內(nèi)鐵路）（Mombasa-NairobiStandardGaugeRailway）是中非合作重點(diǎn)項(xiàng)目
活動(dòng)專題
